La vérité sur le prix du diesel

Chacun en pense ce qu'il veut...

47 % de la hausse est dû à l'explosion des marges de raffinage des compagnies pétrolières !

La période actuelle est marquée par un phénomène historique : le prix hors taxe du diesel grimpe beaucoup plus vite que celui de l'essence à tel point que, malgré son avantage fiscal, le diesel coute désormais presque aussi cher que le super 95. Cette tendance s'explique par la croissance phénoménale de la marge de raffinage réalisée spécifiquement sur le diesel(1).

L'UFC-Que Choisir a ainsi calculé que, sur un litre de diesel vendu, la marge de raffinage représente en mai 15,7 centimes. Elle se portait à 6,4 centimes en janvier 2008, 6,0 centimes en 2007 et 2,5 centimes en 1998. A elle seule, l'augmentation de la marge de raffinage explique près de la moitié (47 %) de l'augmentation du prix du diesel depuis le mois de janvier.

Cette marge, qui mesure la rémunération du raffineur pour ses coûts et ses profits, a donc été multipliée par 2,4 en 4 mois et par plus de 6 en dix ans ! A l'inverse, la marge de raffinage sur l'essence reste dans ses niveaux usuels de 2 à 4 centimes au litre.

Ce phénomène est indépendant de la montée du prix du baril. Il s'explique par la tension qui existe sur le marché européen du raffinage du diesel et qui est entretenue par les compagnies pétrolières.

D'un coté, la demande de diesel connaît une relative croissance parce que les français et les européens privilégient ce type de motorisation. De l'autre coté, les compagnies pétrolières ont sous-investi dans les capacités de raffinage notamment pour la catégorie des distillats moyens qui concerne le diesel. Au final, l'offre ne s'est pas adaptée à la demande, le marché est très tendu et le prix flambe.

Pour l'UFC-Que Choisir, les compagnies pétrolières portent une lourde responsabilité dans l'augmentation du prix du diesel. En n'investissant pas dans le raffinage, elles ont créé un mécanisme de rationnement qui fait exploser leur profit sur ce segment et qui fait flamber le prix pour les consommateurs. Les perspectives sont peu engageantes puisque les investissements à venir concernent surtout des mises aux normes et non des créations de capacités nouvelles.

L'UFC-Que Choisir demande au gouvernement qu'à l'occasion de la présidence française de l'Union européenne, soit posée la question d'une relance, s'il le faut contraignante, des investissements dans le raffinage européen.

Enfin, il va de soi que les profits abusifs réalisés sur le raffinage du diesel ne font que justifier plus encore la pertinence d'une contribution exceptionnelle des compagnies pétrolières.

(1) : Cette marge est la différence entre la cotation du baril brent et la cotation gazole sur le marché de Rotterdam.
_________________
N'oubliez pas pourquoi nous sommes tous ici : Amis, Motards, Bretons, dans l'ordre ou le désordre peu importe, mais gardez le à l'esprit. (Charte du forum)

"Le malheur de l'avoir perdu, ne doit pas nous faire oublier, le bonheur de l'avoir connu"
Au revoir Olivier.

"Le bonheur ne vaut vraiment que s'il est partagé par le plus grand nombre"

de toute manière les société de pétrole ont pas beaucoup investie dans des raffinerie ce qui explique le manque de carburant alors que le pétrole y en as encore pour plus de 60 ans dans le sol! dixit les nombreux spécialiste

de toute manière moi je roule uniquement à l'essence Obscene

_________________
Membre ~~actif~~ des pilotes des chats rouge du tonnerre de brest! Piéton pilote de V666
alias the thundercat!!!

http://chez-franck.spaces.live.com/

Pour une fois c'est pas la faute de la grande distibution Laughing

_________________

Accessoirement, toute thèse conspirationniste mise à part, ce sont les sociétés pétrolières qui détiennent a) le monopole du raffinage et b) la plupart des brevets concernant les nouvelles technologies énergétiques. Y'a eu un film-documentaire apparemment très intéressant (intitulé "Who killed the electic car?") au sujet d'une voiture électrique viable, la GM EV-1, qui a été retirée du marché de manière complètement injustifiée, faudrait que j'essaie de le toper à l'occase...

Enfin bref, pour récapituler, comme toujours, le consommateur l'a chaque jour un peu plus profond pendant que les multinationales s'élèvent peu à peu plus au-dessus des états... Rolling Eyes

_________________

I gave up all for nothing, I tried my best and failed
There's a thousand million reasons Never to care again

moi je coupe pas mon bois je me le fais livrer tongue

_________________
Membre ~~actif~~ des pilotes des chats rouge du tonnerre de brest! Piéton pilote de V666
alias the thundercat!!!

http://chez-franck.spaces.live.com/