40 000 kms --> quels travaux ?

Salut les amis, mon CB 250 Two Fifty arrive à 40 000 kms (j'en est parcouru un peu plus de 10 000 à son guidon).

Je n'ai pas le livret d'entretien et vu qu'il n'y a pas de revue technique pour cette moto (elle vient d'Espagne), j'aimerais connaitre les travaux que je dois effectuer à ce kilométrage.

Je sais également que personne ici ne possède cette machine donc je donne deux ou trois informations.
Bicylindre en ligne refroidit par air, boite 5 vitesses, un simple carburateur.

Mis à part les choses courantes (culbuteurs, pneu, kit chaine, bougies etc...) je pensais à deux ou trois chose, dîtes moi si je me trompe ou si j'en oublis:
- Tendre la chaine de distribution (changer le tendeur??? je ne sais pas ce qu'on doit y faire à cette chaine)
- Remplacer les disques et les ressorts de mon embrayage, il fait un bruit super aigu dès que je m'en sert et à bas régime la moto met du temps à partir alors qu'elle monte bien dans les tours.

Sans aucune documentation technique je doute que ses opération soient réalisable à la maison par mes soins?

Merci par avance de m'éclairer Smile

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A 40 000 si ça n'a pas été fait avant, je regarderais du coté d'une purge de freins et de la fourche. Sur les grosses on regarde aussi le jeu au soupapes et une synchro de carbu ( il faut donc vérifier que ton carbu est synchronisés avec lui même )

Pour l'embrayage, il n'y a pas de kilomètrage quand c'est usé on change. tu nous en avait pas déjà parlé?

Pour ta chaine, sur une grosse je t'aurais dit que t'avais de la marge. Sur un quart de litre je saispas trop. Essaie d'ouïre si c'est bruyant ou pas. J ne saurais que te conseiller de faire un trajet Beauce nid normandie, c'est le test ultime pour les distrib .

Plus sérieusement si t'as le moindre doute, direction ~~darty~~ Honda pour savoir ce qu'il convient de faire sur ta machine

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Si tu ne lis pas mes posts et que tu ne le renvoies pas à 352 contacts dans les 2 secondes, une brebis galeuse te léchera les pieds jusqu'à ce qu'ils tombent

Niveau purge de frein et de fourche je suis bon (fait il y a 6000km environ).
Effectivement j'ai déjà évoqué ici (sur le forum) un bruit "bizarre" dès que j'accélère (embrayage).
Dans quinze jours ma monture part pour de nouveaux pneus, je verrais donc avec Honda.
Je voulais être sur de ne rien oublier, puis surtout si je pouvais faire les travaux moi même (ce que je ne pense pas faire).
Je ne sais pas si c'est l'année, la cylindrée ou la beauté de ma moto qui rentre en compte mais je crois que mon concessionnaire néglige ma moto. A chaque fois que je vais lui poser une question il me répond qu'il ne connait pas ce type de machine etc... Neutral

Merci d'avoir répondu kaio.shin
Si non une dernière chose, lorsque l'on dit qu'on a fait la distribution sur une moto, c'est seulement retendre la chaine, on ne la change pas comme une courroie?

Vivement décembre, la fin du 34cv, que je change
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refaire sa distri c'est changer la chaine ( ou la courroie sur les ouatures).

Pour ton concess, ça m'étonne pas trop. Aaaaah la notion de service

Dommage si ça avait été une yam, t'aurais pu avoir le manuel du proprio en ligne
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Si tu ne lis pas mes posts et que tu ne le renvoies pas à 352 contacts dans les 2 secondes, une brebis galeuse te léchera les pieds jusqu'à ce qu'ils tombent

filtre à essence ?

bougies, plaquettes contrôle/remplacement ?
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Filtre à air et filtre à essence la dessus Question

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Klison - Le lien

Il n'y a pas de filtre à essence mais il y a un filtre à air.
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Pour le filtre à essence j'y ai pensé. Je vais voir ça Smile

Si non un kit d'embrayage c'est composé de quoi exactement?
- Disques lisses
- Disques rugueux
- Ressorts

Faut il une clé spéciale (mis à part la dynamo)
Si non il n'y a que l'écrou principale qui se sert au couple, si oui quel couple environ. Faut il le monter au frein filet

Dsl de poser toutes ses questions, vous n'en savez peut être pas plus...
J'ai trouvé une doc. atelier sur ebay, je m'assure par mail au vendeur que c'est le bon modèle, et si c'est OK je l'achète Idea

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yes pour le kit. ajoute un joint de carter d embrayage et t'as tout bon

Sinon sur le bandit, j'avais juste les clés classiques et allen. Pas de clé dynamo. Serrage au couple à la louche et ça l fait
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Si tu ne lis pas mes posts et que tu ne le renvoies pas à 352 contacts dans les 2 secondes, une brebis galeuse te léchera les pieds jusqu'à ce qu'ils tombent

salut bastos351
j ai trouvé ça sur google

http://www.cb500four.com/technique/Cb250/fiche/250tech.php

je sais pas si tu as deja vu la doc ou si les gars du forum pourraient te renseigner un mieux
a pluche
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Merci Mushu14, je connais ce site et malheureusement ma moto et particulièrement le moteur ne correspond pas du tout à cette CB 250.
J'ai comparé avec la fiche technique que j'ai de ma moto, car j'ai quand même quelques malheureuses infos.

Kaio.shin penses tu que je puisse remonter mon carter à la pâte à joint?
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tu peux donner le modele precis ?
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Honda CB 250 Two Fifty
Première mise en circulation 1995 donc millésime 95 ou 94 je penses...
Model carte grise MC26
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un peu de nouveau

c est bien ça ?

j ai un lien micro fiche honda avec une mini doc en pdf
si c est ça on y apprend que c est un CB 250 R

http://www.bike-parts.fr/moto-honda-identification-CB250R-115.html
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